Ekspor Laut Hitam meningkat, membawa kepercayaan pada perdagangan global dan makanan bagi yang paling rentan |
Peace and Security

Ekspor Laut Hitam meningkat, membawa kepercayaan pada perdagangan global dan makanan bagi yang paling rentan |

Digambarkan sebagai “suar harapan” oleh Sekretaris Jenderal PBB António Guterres pada upacara penandatanganan rencana pada 27 Juli di Istanbul, dengan perwakilan dari Rusia dan Ukraina, perjanjian tersebut memungkinkan hampir 240 kapal meninggalkan pelabuhan Ukraina dengan sekitar 5,4 juta metrik ton biji-bijian dan bahan makanan lainnya, sejak 1 Agustus 2022.

“Apa yang saya lihat dengan Inisiatif Butir Laut Hitam adalah peningkatan rasa percaya dirikepercayaan pada komunitas pelayaran, komunitas pelayaran komersial,” kata Dennis Malone, Perwakilan PBB di Pusat Koordinasi Gabungan di Odesa, untuk kapal yang tiba dan berangkat dari pelabuhan Ukraina.

Kami melihat harga asuransi pengiriman berkurang, kami melihat kualitas kapal yang digunakan untuk mengekspor gabah semakin meningkat. Kami juga melihat peningkatan kepercayaan di masyarakat lokal, di komunitas petani. Mereka mulai melihat bahwa biji-bijian mereka diekspor, bahwa silo sedang dikosongkan dan bahwa mereka dapat mulai merencanakan panen di masa depan.”

Disewa oleh PBB

Satu kapal di Odesa, BC Vanessa, adalah kapal kemanusiaan keempat yang disewa oleh Program Pangan Dunia PBB (WFP) dari Ukraina. Setelah meninggalkan perairan Ukraina, kargonya diperiksa di Istanbul, seperti halnya semua kapal yang merupakan bagian dari inisiatif tersebut.

Kargonya yang berharga – 30.000 ton gandum – ditujukan ke Afghanistan, untuk meringankan keadaan darurat kemanusiaan yang putus asa di sana.

Pengiriman PBB lainnya yang mengambil bagian dalam inisiatif tersebut telah mengirimkan gandum ke Ethiopia dan Yaman.

Salah satu hasil dari kesepakatan tersebut adalah penurunan tajam harga pangan global, yang memungkinkan konsumen untuk membeli biji-bijian dengan lebih mudah, sekali lagi.

Ukraina, salah satu eksportir biji-bijian terbesar di dunia, biasanya memasok sekitar 45 juta ton ke pasar global setiap tahun.

‘Masalah bertahan hidup’

Setelah invasi Rusia ke negara itu pada 24 Februari, pegunungan gandum menumpuk di silo, dengan kapal-kapal yang tidak dapat mengamankan jalur yang aman ke dan dari pelabuhan Ukraina. Saat ini, meskipun jalur laut dibuka kembali, tantangan ekonomi yang serius tetap ada bagi para petani di negara itu.

Untuk saat ini, harga yang ditawarkan terlalu rendah,” kata Vyachyslav Nevmerzhytskyi, Wakil Ketua Asosiasi Petani wilayah Odesa. “Hari ini saya mau jual rugi karena biaya tanam dan produksi gabah tetap (lebih tinggi).

“Jadi, jika saya setuju untuk menjual dengan harga ini sekarang, maka saya akan merugi. Oleh karena itu, ini adalah masalah kelangsungan hidup, kelangsungan keuangan bisnis pertanian (saya).”

Permainan menunggu

Mengangkut biji-bijian ke pelabuhan juga tetap sangat lambat. Pengemudi truk menunggu dalam antrean sepanjang satu kilometer untuk mencapai pelabuhan Yuzhny dan beberapa telah berhenti selama berhari-hari.

“Setelah truk dimuat, dibutuhkan tiga hingga empat jam bagi saya untuk sampai di sini, siap untuk diberangkatkan,” kata salah satu pengemudi kepada UN News. “Tapi saya sudah berdiri (di sini) selama lima hari. Tidak ada gerakan, tidak ada administrasi, tidak ada yang menjelaskan berapa lama kita akan tinggal di siniapa yang harus dilakukan, pindah, pulang.”

Sejalan dengan Inisiatif Butir Laut Hitam, kapal Ukraina memandu kapal kargo yang mencari jalan ke dan dari Odesa, Chornomorsk, dan Yuzhny, melalui koridor kemanusiaan maritim di perairan internasional. Tugas mereka adalah menghindari genangan air yang telah ditambang.

Berhenti di jalan

Setelah kapal di dekat Istanbul, mereka diperiksa oleh tim dari Pusat Koordinasi Gabungan lain yang berbasis di kota Turki – seperti halnya BC Vanessa pada hari Rabu – dengan perwakilan dari Rusia, Türkiye, Ukraina, dan PBB semuanya terlibat.

Dipenuhi dengan persediaan kemanusiaan, kapal itu kemudian meninggalkan perairan Istanbul, menuju ke barat menuju pelabuhan Samsun Turki, di mana gandumnya akan digiling.

Tepung tersebut kemudian akan dikirim ke kapal lain ke Karachi dan kemudian diangkut melalui jalan darat ke Afghanistan untuk didistribusikan.