Tujuan transportasi udara tanpa karbon, yang mengikuti komitmen serupa dari kelompok industri, akan “berkontribusi pada inovasi hijau dan momentum implementasi, yang harus dipercepat selama beberapa dekade mendatang untuk pada akhirnya mencapai penerbangan bertenaga bebas emisi,” tegas Presiden ICAO Dewan Tn. Salvatore Sciacchitano.
Untuk mencapai tujuan ini, beberapa langkah pengurangan emisi CO2 perlu dilakukan, seperti percepatan adopsi teknologi pesawat baru dan inovatif, operasi penerbangan yang disederhanakan, dan peningkatan produksi dan penyebaran bahan bakar penerbangan yang berkelanjutan.
Masalah pendanaan yang layak dan dukungan investasi untuk langkah-langkah ini digarisbawahi oleh negara-negara yang diwakili di Majelis, dan ada seruan untuk Konferensi ICAO ketiga tentang Penerbangan dan Bahan Bakar Alternatif untuk diadakan pada tahun 2023.
Sementara emisi karbon dioksida dari operasi udara domestik termasuk dalam komitmen lingkungan yang dibuat oleh hampir semua negara dalam Perjanjian Paris – perjanjian internasional yang didukung PBB tentang perubahan iklim, diadopsi pada tahun 2015 – emisi yang dihasilkan dari penerbangan internasional ditangani secara kolektif di bawah Konvensi Chicago , yang menetapkan aturan wilayah udara pada tahun 1947, dan perjanjian terkait.
Sejak 1944, ICAO telah membantu negara-negara untuk bekerja sama dan berbagi langit untuk keuntungan bersama. Sejak didirikan, badan tersebut telah mendukung penciptaan jaringan mobilitas udara global yang dapat diandalkan, yang menghubungkan keluarga, budaya, dan bisnis di seluruh dunia, sambil mempromosikan pertumbuhan berkelanjutan dan kemakmuran sosial-ekonomi di mana pun pesawat terbang.
Negara-negara bangsa adalah pembuat keputusan di acara-acara Majelis ICAO, tetapi diskusi dan hasil multilateral, seperti tujuan net-zero 2050, diinformasikan oleh kontribusi utama dari industri dan kelompok masyarakat sipil, yang berpartisipasi sebagai pengamat resmi.
